雄安新区作为未来之城，正在积极探索数字技术的应用，智能网联巴士是其应用场景之一。2023年2月28日，雄安智能网联巴士901线投入运营，该线路配备安全员，驾驶全自动，已被纳入雄安新区的城市公交系统。智能网联巴士外观上与普通公交车差别不大，内部配备电子显示屏，可显示公交线路信息，也可播放视频供乘客休闲娱乐。
无人驾驶智能网联巴士在雄安新区道路上行驶
目前，无人驾驶智能网联巴士在雄安新区投入使用1年多，是雄安新区推动智能交通发展的重要举措。这些巴士具备高度智能化的驾驶系统，能够实现自动驾驶、自主导航、智能调度等功能。它们的出现，不仅提高了城市公交的运行效率，降低了运营成本，还为市民提供了更加便捷、舒适的出行体验。
无人驾驶智能网联巴士在雄安新区道路上行驶
无人驾驶汽车如何应对突发情况呢？
为了保障无人驾驶智能网联巴士的安全运行，雄安新区还建立了完善的配套设施。例如，在道路上设置了专用的行车道，以及交通信号灯、标志标线等。同时，还建设了先进的通信网络，实现了车辆与控制中心之间的实时数据传输。
智能灯杆
此外，为应对无人驾驶汽车在路上的突发情况。例如，道路上突然出现无法预测的障碍物、极端天气影响传感器的准确性，或者临时管控等其他意外情况。在这种时刻，远程驾驶技术的优势就显现出来了。
通过先进的通信技术，远程驾驶员可以在远程驾驶舱即时接管车辆的控制权，通过高带宽、低时延的5G网络，从远程驾驶舱的屏幕组上观察汽车周围360°状况，并利用方向盘、档把、脚踏板等控制器驾驶车辆，直到脱困并远程重启无人驾驶系统，让车辆再次以无人驾驶状态平稳行驶。
远程控制技术使无人驾驶车辆在复杂的城市道路还是繁忙的交通路口能够应对自如，大大降低了交通事故的发生率。
北京联众远程驾驶舱
北京联众作为远程驾驶、远程操控、无人驾驶等舱体外观设计制造厂家，非常注重用户体验。
驾驶舱整体采用了人体工程学设计，将人体的姿势和动作纳入考虑范围。驾驶舱的座椅、手扶、脚踏等部件都经过精确计算和调整，以确保用户在长时间使用时能够保持舒适的姿势，减少身体的疲劳感。
驾驶舱内部的环境控制系统能够根据用户的需求调节温度、湿度等参数，提供一个舒适的工作环境，使用户在工作之余能够得到放松和享受。
北京联众远程驾驶舱
作为全国首个全域按照智能交通建设布局的区域，雄安目前已经实现了三项全国领先突破：成功打造了全国首条城市级的数字道路；拥有首条全社区开放道路环境下的自动驾驶公交线路；率先将智能网联巴士纳入城市常规公交系统。
雄安城市计算中心
无人驾驶智能网联巴士的推广应用，是雄安新区打造智慧城市的重要一步。未来，雄安新区还将继续加大科技创新力度，不断完善城市公交体系，为市民提供更加优质的出行服务。
END
北京联众是控制台、集控中心、太空舱、智能驾驶舱等智慧控制中心定制供应商，公司产品广泛应用于能源化工、交通运输、电力电网、国防军事、公共安全、政府机构、金融通讯，航天航空等国家战略性支柱行业，十几年累计服务客户多达 6000 多个，适用于各类型控制中心和不同行业领域客户定制化需求，提供专属方案到持续售后改造的一站式服务。
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